O Promec junta a receção da viatura, o orçamento com IA, o stock de peças, a app do mecânico e os avisos ao cliente. As faturas com ATCUD continuam a sair do programa certificado pela AT que a oficina já tem.
A secção de Orçamentos do programa: filtros, estados, análise com IA e o histórico de cada trabalho.
Gerir a oficina entre papel, Excel e telefone cansa qualquer um. Elevadores, marcações e orçamentos pendentes à vista.
Cada avaria obriga a procurar preços de peças e a contar horas de cabeça. Quem espera muito pede orçamento a outra oficina.
O orçamento seguiu por e-mail e ninguém voltou a telefonar. A viatura acabou por ir reparar-se noutro lado.
Séries comunicadas, SAF-T para o contabilista, documentos para arquivar. Mais uma assinatura, mais tempo ao computador e menos tempo na bancada.
Portugal é dos poucos países onde não basta o documento estar correto: o próprio programa tem de estar certificado pela Autoridade Tributária. É a razão pela qual não se pode instalar qualquer software estrangeiro e começar a faturar.
As séries são comunicadas à AT, que devolve um identificador, e desse identificador sai o ATCUD que é impresso em cada documento com o QR Code. O SAF-T (PT) é o ficheiro normalizado que se entrega à AT.
O Promec não é software certificado em Portugal, por isso a faturação continua no programa que já usa. O que o Promec faz é tudo o resto — e evita que faturar seja um segundo emprego.
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NIF e séries comunicadas
Para começar são precisos o seu NIF, as séries comunicadas à AT no programa certificado que usa, e os dados fiscais dos clientes empresa.
Do lado da oficina: a tabela de mão de obra à hora, o stock de peças com custo e PVP, e a duração típica dos trabalhos, para que a agenda mostre a carga real dos elevadores.
É o caminho natural, mas a certificação tem requisitos próprios e não vamos anunciar datas antes de as ter. Enquanto isso, dizemos claramente que não o somos.
Porque o programa certificado resolve a fatura e pouco mais. O orçamento, a agenda, o registo do mecânico ao pé do carro, o stock e o acompanhamento do cliente não estão lá — e é aí que se perde o dia.
O telefonema, a marcação, a folha de obra e o pagamento registado ficam todos no mesmo processo.
Escreve o sintoma que o cliente descreveu ou lê a avaria pela ficha OBD. A IA propõe a reparação provável e calcula-a com o preço à hora e as margens de peças da sua oficina.
SMS, e-mail e WhatsApp partem da própria folha de obra, e o cliente recebe uma ligação onde segue a reparação e autoriza trabalhos adicionais no telemóvel.
O Promec não é programa de faturação certificado pela AT, por isso as faturas com ATCUD e QR Code continuam a ser emitidas no seu programa certificado. O que fica no Promec é a folha de obra fechada com o valor final e o registo de cada recebimento e de cada despesa.
Interpreta os códigos de avaria da viatura, controla o stock de peças novas e recuperadas e guarda os procedimentos que os mecânicos consultam.
Distribua as marcações pelos elevadores, mude trabalhos de coluna quando uma peça se atrasa e acompanhe o rendimento de cada mecânico. As horas registam-se no telemóvel.
Não se compra nada disto em separado: vem em qualquer dos três planos.
As chamadas entram pelo Promec: as não atendidas ficam registadas e cada conversa é resumida na ficha do cliente.
O cliente regista a entrega da viatura enquanto a equipa está debaixo do elevador.
As promoções seguem para quem já foi cliente, com base nas viaturas registadas. Não há outra lista para manter.
Picagem, ausências e ficha de cada colaborador junto dos trabalhos.
O receio das primeiras semanas é o que mais trava a mudança de programa. Os tutoriais servem precisamente para as encurtar.
Os indicadores que o gerente consulta e o histórico de quem alterou cada registo.
Picagem, fotografias, relatório do trabalho e assinatura do cliente, tudo ao pé do elevador. Cada registo passa de imediato para a página da reparação que o cliente consulta.
Cada cliente tem uma página com o ponto da reparação, o orçamento para aceitar, os documentos e a imagem da câmara da oficina. Sobre pagamento faseado, pergunte-nos se já está disponível em Portugal.
O cliente entra com a sua conta, regista as viaturas, consulta as intervenções anteriores e é avisado antes da revisão ou da inspeção periódica. As marcações chegam de quem já conhece a oficina.
Inspeção periódica obrigatória. Um ligeiro de passageiros vai à primeira inspeção quatro anos depois da primeira matrícula, depois a cada dois anos até aos oito, e a partir daí anualmente. Pode ser feita nos três meses anteriores à data. É uma visita previsível: com a data na ficha, o Promec avisa o cliente antes e oferece a revisão prévia, e o que a inspeção apontar passa a orçamento na mesma ficha.
Faturação certificada. Os documentos com relevância fiscal levam ATCUD, que junta o código de validação da série comunicada à AT ao número sequencial do documento. Isso acontece dentro do programa certificado. O Promec não participa nesse passo e não o simula: deixa a folha de obra fechada e o cliente com NIF correto, para que faturar seja só isso.
Dados pessoais. Matrícula associada a um nome, telemóvel e NIF são dados pessoais ao abrigo do RGPD, aplicado em Portugal com a Lei n.º 58/2019 e fiscalizado pela CNPD. Os lembretes seguem apenas para contactos autorizados e cada envio fica registado.
Fontes: gov.pt, Levar o carro à inspeção (IMT) · Portal das Finanças, Séries e ATCUD · CNPD
Os pedidos feitos no site chegam com a viatura e a avaria descritas, prontos a orçamentar.
A IA responde com um valor enquanto o condutor ainda compara oficinas.
Revisão, mudança de óleo ou inspeção periódica à porta: o aviso segue e a viatura regressa.
Depois de cada entrega segue um pedido de avaliação, para que quem vive perto encontre a oficina.
Pergunte-nos se a captação automática já funciona na sua zona. Onde estiver ativa, a oficina pode receber pedidos de clientes particulares à procura de reparação por perto. É a oficina que decide o que aceita e a que preço, sem ficar dependente de seguradoras ou de contratos de frota.
| Capacidade | Promec | Software tradicional | Soluções soltas |
|---|---|---|---|
| Orçamento proposto pela IA | ✓ | — | — |
| Lembrete automático de orçamentos | ✓ | — | Parcial |
| Página da reparação para o cliente | ✓ | — | — |
| Folha de obra pronta a faturar no programa certificado | ✓ | Às vezes | ✓ |
| Receitas e despesas com leitura de talões | ✓ | — | À parte |
| WhatsApp API + SMS + e-mail | ✓ | — | Vários apps |
| Leitura OBD em direto | ✓ | — | À parte |
| Peças novas e recuperadas + stock | ✓ | Só estoque | — |
| Procedimentos técnicos | ✓ | — | À parte |
| Pedidos de clientes da zona | ✓ | — | Agência |
| App do mecânico | ✓ | Limitada | — |
| Avisos na língua do cliente | ✓ | — | — |
| Sem fidelidade | ✓ | Costuma amarrar | Variável |
| 14 dias de arrependimento com reembolso | ✓ | — | — |
| Custo mensal aproximado | 79 € | 60–120 € | +230 € |
Clientes, viaturas e histórico entram enquanto o programa certificado continua a faturar.
Com o preço à hora definido, a IA orçamenta a primeira avaria real.
Os clientes começam a aceitar orçamentos no telemóvel.
Orçamentos e lembretes por WhatsApp já seguem sem intervenção.
Envie a exportação do programa que usa hoje e a nossa equipa carrega-a no Promec. A faturação não muda: continua no programa certificado de sempre.
A transferência de informação pode ter custo adicional conforme o sistema de origem e o volume de dados. Consulte condições.
Comece com 3 meses por 1 € e cancele quando quiser na área de subscrição. Escolha acima o ciclo de pagamento.
Preços sem impostos, para empresas e autônomos. 1 € no total pelos 3 primeiros meses, impostos incluídos. A partir do quarto mês cobra-se automaticamente o preço do plano escolhido. Sem fidelidade: você pode cancelar antes dessa data. Ainda tem 14 dias de arrependimento com reembolso. O consumo de ligações e WhatsApp é cobrado à parte conforme o uso.
Uma regra antes de tudo: em Portugal as faturas saem de um programa certificado pela AT, e o Promec não é um deles. Os módulos seguintes tratam de tudo o que acontece antes desse momento.
A viatura dá entrada pela matrícula. Registam-se os quilómetros, o que o cliente relata, os danos visíveis e fotografias feitas com o telemóvel. As peças encomendadas, as horas de cada mecânico e as autorizações do cliente ficam agarradas a essa folha de obra. Para começar: matrícula, número de quadro se o tiver, NIF do cliente e preço à hora.
Mão de obra e peças em linhas distintas, com PVP e margem. O cliente aceita ou recusa pela ligação que recebe, e o orçamento aceite transforma-se em folha de obra sem copiar nada. No fim, a folha fechada tem o valor exato que depois é faturado no seu programa certificado, com as séries comunicadas à AT. Para começar: trabalhos habituais, taxas de IVA que aplica e formas de pagamento.
Cada referência tem localização no armazém, custo, PVP e quantidade mínima. Ao aplicar a peça numa folha de obra, o stock desce; abaixo do mínimo, a peça aparece para encomenda. As guias dos fornecedores são conferidas com as encomendas, e percebe-se o que já chegou, o que falta e o que não sai da prateleira. Para começar: lista de peças com custo e PVP, fornecedores e uma contagem inicial.
Cada trabalho é marcado num elevador, com um mecânico e uma duração prevista. Antes de garantir a viatura para quinta-feira, vê-se se quinta-feira tem lugar. As marcações feitas no site entram no mesmo mapa, e a viatura à espera de peças continua visível sem ocupar elevador. Para começar: elevadores, horário e equipa.
Guarde na ficha da viatura a data da próxima IPO e a quilometragem da próxima revisão. O Promec avisa o cliente com antecedência pelo canal que ele autorizou, e se a inspeção apontar deficiências a reparação abre-se na mesma ficha. Para começar: data da primeira matrícula ou da última inspeção e contactos autorizados.
Vendas por período, margem de peças comparada com a de mão de obra, orçamentos aceites face aos enviados e ocupação dos elevadores. Ajudam a responder a duas perguntas: o preço à hora cobre os custos da oficina, e que peças compra caro e vende barato? Para começar: nada; os números vêm do trabalho registado.
Recebemos a exportação do programa atual e eliminamos duplicados, como o cliente com dois NIF escritos de forma diferente ou a mesma referência com três descrições. Tudo é carregado primeiro num ambiente de teste para confirmar stock e históricos. Depois definem-se elevadores, preços e permissões de cada utilizador. Receção, mecânicos e escritório aprendem separadamente, com viaturas da própria oficina. Pode exportar os seus dados a qualquer momento.
Não. O Promec não tem certificação da Autoridade Tributária e Aduaneira e não emite faturas com ATCUD. Em Portugal as faturas têm de sair de um programa certificado, com as séries comunicadas à AT, e é aí que a oficina continua a faturar. O Promec entrega a folha de obra fechada com o valor final. Emissão fiscal integrada existe hoje apenas em Espanha, México, Argentina, Chile e Colômbia. Explicamos o tema na guia de faturação para oficinas em Portugal.
O ficheiro SAF-T (PT) é gerado pelo programa de faturação certificado, não pelo Promec. O que ajuda é chegar à faturação com os dados do cliente completos, NIF incluído, e com mão de obra e peças já separadas.
Sim. Registe a data na ficha da viatura e o Promec envia o aviso pelo canal autorizado. Para ligeiros de passageiros, a primeira inspeção é aos 4 anos da primeira matrícula, depois de 2 em 2 anos até aos 8 anos e a partir daí todos os anos, podendo fazer-se nos três meses anteriores à data.
A oficina é responsável pelos dados que recolhe e deve usar os contactos apenas para os fins que informou ao cliente. O Promec regista cada mensagem enviada na ficha, o que facilita responder a um pedido de acesso ou de apagamento. A autoridade de controlo em Portugal é a Comissão Nacional de Proteção de Dados.
Não. Os três primeiros meses custam 1 € no total e pode cancelar na área de subscrição. Existem ainda 14 dias para desistir com reembolso.
Não. Os preços do Promec são apresentados em euros e sem impostos, para empresas e trabalhadores independentes.
Três meses por 1 €, sem fidelização, 14 dias para desistir com reembolso e migração dos dados incluída.
Fale com a gente e mostramos como o Promec pode ajudar. Sem compromisso.