Un seul programme pour l'accueil, les devis, l'agenda, le stock et les messages aux clients d'un garage belge. Il ne remplace pas votre accès Peppol : les factures B2B structurées passent par une solution raccordée.
Voici l'écran des devis : on retrouve un dossier par plaque ou par client, on trie par statut et on ouvre l'analyse IA.
Jongler entre cinq outils coûte des rendez-vous. Élévateurs, rendez-vous et encaissements sur le même tableau.
On repart de zéro à chaque panne, et le client sans réponse finit chez un confrère.
Personne ne relance un devis quand l'atelier déborde, et beaucoup restent sans suite.
Facturation, TVA, passage à Peppol : chaque obligation ajoute un outil et grignote les heures d'atelier.
Un garagiste de Namur ou de Charleroi y retrouve son quotidien : le devis envoyé sur le GSM du client, l'agenda des élévateurs, les pièces, les rappels et la facture avec votre numéro d'entreprise et votre numéro de TVA.
Soyons nets sur deux points. Promec n'est pas connecté au réseau Peppol : il n'envoie ni ne reçoit de factures électroniques structurées. Et il ne communique pas avec le SPF Finances : la déclaration TVA reste chez votre comptable ou dans votre logiciel comptable. Depuis 2026, vos factures entre entreprises doivent passer par Peppol ; pour cela, il vous faut une solution raccordée, à côté de Promec. Une liaison directe avec l'administration fiscale n'existe aujourd'hui qu'en Espagne, au Mexique, en Argentine, au Chili et en Colombie.
Du premier appel au paiement enregistré, chaque étape s'ajoute au même dossier du véhicule.
L'IA part de la plainte du client ou des codes OBD, identifie la cause probable et monte le devis avec votre tarif horaire et vos pièces.
E-mail, SMS et API WhatsApp Business depuis le dossier, avec une page où le client suit la réparation et donne son accord sur son GSM.
La facture reprend votre numéro d'entreprise, votre TVA, une numérotation suivie et le taux de chaque ligne ; recettes et dépenses sont notées au passage. L'envoi structuré via Peppol et la déclaration au SPF Finances ne font pas partie de Promec.
Lecture et explication des codes OBD, gestion du magasin de pièces neuves et d'occasion, et vos fiches techniques rangées au même endroit.
Répartissez les voitures entre élévateurs et techniciens, réorganisez la journée d'un glisser-déposer et mesurez le rendement réel. Les techniciens encodent tout sur leur GSM.
Ces modules font partie des trois formules, sans exception.
Votre ligne arrive dans le programme : aucun appel ne se perd et chaque conversation est résumée dans le dossier client.
Le client se débrouille seul pendant que vous êtes à l'élévateur.
Les campagnes utilisent vos clients et leurs véhicules déjà encodés, sans liste à part.
Présences, absences et fiches du personnel réunies.
On hésite surtout à changer par crainte de la transition. Les vidéos et guides intégrés servent justement à la passer.
Les indicateurs du patron, et l'historique de qui a modifié quoi.
Présence, photos, rapport de travail et signature se font près de la voiture. Chaque action met à jour la page de suivi consultée par le client.
Par son lien personnel, le client voit l'avancement, le devis à valider, les documents et l'image en direct de l'atelier.
Chaque client a son compte : il encode ses véhicules, retrouve les entretiens passés et reçoit une alerte avant l'échéance. Votre agenda se remplit avec votre propre clientèle.
Chaque visiteur intéressé laisse une demande avec la voiture et le problème, prête à chiffrer.
L'IA envoie un prix avant que le client ait appelé un autre garage.
Entretien, contrôle technique, vidange : le client revient de lui-même.
Après chaque réparation, le client est invité à laisser un avis, ce qui aide à être trouvé localement.
Depuis le 1er janvier 2026, toutes les entreprises belges assujetties à la TVA échangent entre elles des factures électroniques structurées. Un PDF envoyé par e-mail ne suffit plus pour un client professionnel : l'échange passe par le réseau Peppol, sauf accord entre les parties sur un autre format conforme à la norme européenne. Les factures aux particuliers restent en dehors de cette obligation. Promec n'est pas raccordé à Peppol. Il sert à préparer le travail et la facture ; l'envoi structuré vers une société cliente se fait avec votre point d'accès.
Côté atelier, le contrôle technique reste la visite la plus prévisible de l'année, mais il dépend de la Région. En Wallonie, AIBV et Autosécurité reçoivent uniquement sur rendez-vous, et une voiture de moins de 8 ans et de moins de 110 000 km présentée à temps peut repartir avec un certificat valable deux ans si aucun défaut autre qu'administratif mineur n'est relevé. En Flandre, les centres de contrôle agréés sont regroupés au sein de GOCA Vlaanderen, qui renvoie aux règles flamandes en vigueur. Dans Promec, c'est la date du certificat encodée sur le véhicule qui déclenche l'alerte, et les défauts relevés deviennent un devis.
Pour le fichier clients, le RGPD s'applique et l'Autorité de protection des données en est l'organe de contrôle.
Sources : e-facture (SPF BOSA / SPF Finances), Pour qui la facturation électronique est-elle obligatoire ? · Wallonie Mobilité, Contrôle technique · Vlaanderen.be, Vehicle inspection · GOCA Vlaanderen · Autorité de protection des données
Renseignez-vous d'abord : si le service fonctionne dans votre région, nous pouvons activer l'arrivée de demandes de particuliers proches de votre garage. Vous fixez vos conditions et ne dépendez ni des compagnies d'assurance ni des sociétés de leasing.
| Capacité | Promec | Logiciel métier ancien | Outils isolés |
|---|---|---|---|
| Une IA qui chiffre toute seule | ✓ | — | — |
| Relance automatique des devis | ✓ | — | Partielle |
| Suivi de réparation en ligne | ✓ | — | — |
| Factures avec TVA (sans envoi Peppol) | ✓ | Parfois | ✓ |
| Suivi comptable et achats photographiés | ✓ | — | Séparée |
| API WhatsApp + SMS + e-mail | ✓ | — | Plusieurs applis |
| Diagnostic OBD + lecture en direct | ✓ | — | Séparée |
| Pièces neuves et d'occasion + stock | ✓ | Stock seulement | — |
| Manuels techniques et procédures | ✓ | — | Séparée |
| Acquisition de clients près de chez vous | ✓ | — | Agence |
| Appli mobile du mécanicien | ✓ | Limitée | — |
| Messages en français, néerlandais ou autre langue du client | ✓ | — | — |
| Sans engagement | ✓ | Vous engage en général | Variable |
| Droit de rétractation de 15 jours, remboursé | ✓ | — | — |
| Coût mensuel approximatif | 79 € | 60–120 € | +230 € |
Nous importons clients, véhicules et historique ; vous continuez à facturer comme avant.
Vos tarifs sont encodés, l'IA prépare un premier devis réel.
Vos clients suivent et approuvent depuis leur GSM.
Devis automatiques et relances WhatsApp en place.
Vous nous transmettez l'export de votre programme actuel, nous faisons le reste. Vous gardez l'ancien pour facturer jusqu'à ce que tout soit contrôlé.
Le transfert de données peut entraîner des frais supplémentaires selon le système d'origine et le volume. Voir conditions.
Démarrez avec 3 mois à 1 € et arrêtez quand vous le souhaitez depuis votre espace abonnement. La périodicité se choisit plus haut.
Prix hors taxes, pour entreprises et indépendants. 1 € au total pour les 3 premiers mois, taxes comprises. À partir du quatrième mois, le forfait choisi est facturé automatiquement. Sans engagement : vous pouvez résilier avant cette date. Vous disposez aussi d'un droit de rétractation de 15 jours avec remboursement. Les appels et l'usage de WhatsApp sont facturés à part.
Pour chaque module : la corvée qu'il supprime et les informations à encoder au départ.
La fiche de travail sur papier disparaît. Le dossier s'ouvre sur la plaque : kilomètres au compteur, problème signalé, dégâts constatés à l'arrivée et photos au GSM. Tout ce qui suit s'y accroche, des pièces commandées aux heures prestées, et l'accord du client est gardé par écrit. Au départ : plaque, numéro de châssis si disponible, données de facturation du client et votre tarif horaire.
Le devis additionne heures et pièces, part par lien, et une fois accepté devient ordre de travail sans rien réencoder. La facture est générée à la clôture avec une numérotation suivie, votre numéro d'entreprise et la TVA ligne par ligne. Pour un client assujetti, la version structurée à envoyer via Peppol se fait dans votre solution raccordée. Au départ : séries de factures, taux de TVA utilisés, tarifs par type de travail et modes de paiement.
Chaque article a son casier, son prix d'achat, son prix de vente et son seuil. Posé sur un véhicule, il sort du stock ; sous le seuil, il s'ajoute à la commande suivante. Les bons de livraison sont confrontés aux commandes pour savoir ce qui est réglé, ce qui manque et ce qui ne tourne pas. Au départ : vos articles avec prix, vos fournisseurs et un comptage du stock.
Chaque travail est réservé sur un élévateur et un technicien pour une durée estimée. Vous voyez la charge réelle avant de promettre la voiture pour vendredi. Les demandes en ligne arrivent dans le même planning, et les voitures en attente de pièces restent visibles sans bloquer de place. Au départ : nombre d'élévateurs, heures d'ouverture, techniciens et durées habituelles.
Devis prêt, travaux démarrés, voiture à reprendre : le client reçoit l'information par le canal qu'il préfère, en français, en néerlandais ou dans sa langue. Les alertes d'entretien et de contrôle technique partent avant l'échéance, et chaque envoi reste dans le dossier. Au départ : GSM et e-mail avec l'accord du client, date de validité du certificat de contrôle.
Facturation par période, marge sur heures et sur pièces, taux de devis acceptés, occupation des élévateurs : tout est calculé sur les dossiers existants. De quoi vérifier si votre tarif horaire couvre vos frais et repérer l'article vendu à perte. Au départ : rien.
Nous recevons l'export de votre programme, supprimons les doublons (un client encodé deux fois, un article sous plusieurs noms) et chargeons tout dans un espace de test. Vous contrôlez numéros de factures et stock, puis réglez élévateurs, tarifs et droits des utilisateurs. Les premiers jours, facturez dans Promec et laissez l'ancien programme en lecture seule ; réception, atelier et administration sont formés chacun sur leurs écrans. Vos données s'exportent quand vous voulez, y compris si vous partez.
Non. Promec n'est pas connecté à Peppol et n'échange rien avec le SPF Finances. Depuis le 1er janvier 2026, les entreprises belges assujetties à la TVA doivent s'échanger des factures électroniques structurées, en principe via Peppol : il vous faut pour cela une solution raccordée au réseau, à côté de Promec. Promec prépare le devis, la facture et le suivi comptable qui les accompagne.
D'après le portail e-facture du SPF BOSA et du SPF Finances, les factures adressées aux particuliers ne sont pas visées par l'obligation B2B. Vous devez en revanche être capable de recevoir les factures structurées de vos fournisseurs. Pour un particulier, la facture Promec avec votre numéro d'entreprise et la TVA suffit à l'envoyer par e-mail ou sur papier.
Le rappel se base sur la date de validité inscrite sur le certificat, que vous encodez sur le véhicule : c'est la seule qui compte, car les règles sont régionales. En Wallonie, par exemple, le contrôle se fait uniquement sur rendez-vous auprès d'AIBV ou d'Autosécurité, et certaines voitures bien entretenues de moins de 8 ans et 110 000 km peuvent obtenir un certificat valable deux ans.
Non. 1 € pour les trois premiers mois, ensuite vous arrêtez quand vous voulez depuis votre espace abonnement, et 15 jours de rétractation avec remboursement.
Oui. La communication avec le client dans sa propre langue fait partie de Promec : un client néerlandophone n'est pas obligé de lire vos messages en français. Les tutoriels de l'équipe existent aussi en plusieurs langues.
Oui, à partir de l'export qu'il produit (clients, véhicules, devis, factures). Le transfert entrant est compris ; selon le programme d'origine ou pour de très gros volumes, un coût supplémentaire peut s'appliquer, comme le précisent les conditions.
1 € pour trois mois, aucun engagement de durée, 15 jours de rétractation et transfert des données compris.
Écrivez-nous et nous vous montrerons ce que Promec peut faire pour votre atelier. Sans engagement.